Come sempre, tutto inizia dalla costruzione del telaio equipaggiato all’anteriore da sospensioni a triangoli sovrapposti con ammortizzatori pushrod di derivazione Yamaha R6. Al posteriore, invece, è stato letteralmente usato il telaio anteriore di una Peugeot 205 GTI del 1988, quindi troviamo un MacPherson. Il motore utilizzato deriva anch’esso dalla 205, modificato con l’avvicinamento del corpo farfallato al debimetro, in modo da ottenere una risposta più immediata dell’acceleratore. Impianto frenante anteriore di una Hyundai Accent e posteriore del 205 (al posteriore è stato montato l’impianto frenante anteriore del 205) entrambi a disco, con servofreno 205 GTI. In futuro, Raffaele prevede di eliminare il servofreno in favore di due pompe con ripartitore di frenata. Al telaio, per un eventuale utilizzo in pista, mancano i rinforzi strutturali e un rollbar, tuttavia le competizioni con questo veicolo non rientrano tra gli interessi del proprietario.